Кругобайкальскую жд называли "золотой пряжкой" из-за количества затраченных средств. Сколько в процентном отношении ушло в никуда - сложно сказать, но много.
Ну, граф Кляйнмихель, строивший ж.-д. из Ленинграда в Москву, всё же не импортный немец, а родившийся в РСФСР. Равно как и графы фон Витте, Барклай де Толли или барон фон Ренненкампф.
Итальянцы??? Странно, до Муссолини Италия не считалась технологически продвинутой страной. Я понимаю, если бы там были немцы, британцы, французы, бельгийцы или штатовцы...
в 1860е-1870е гг в России слово "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК" (не в смысле рялдовой служащий - а владелец или строитель дороги) значило примерно то же что в РФии 1990х - "ГАЗПРОМовец". Это была фантастичсеки доходная отрасль.
да вот у Достоевского есть:
Достоевский Федор Михайлович
Братья Карамазовы
..... Купчик будет торговать, А я буду царевать.
Калганов даже озлился: — Это совсем вчерашняя песня, — заметил он вслух, — и кто это им сочиняет! Не достает, чтобы железнодорожник аль жид проехали и девушек пытали: эти всех бы победили .......................
Если "жид" всегда подразумевался "богатым", то "железнодорожник" - это и есть показатель дозодности того бизнеса
хотя тогда это бывало и совмещалось. У Чехова один инженер-железнодорожник говорит: "я инженер, я обепеченый человек-с" - потому что он не только инженерное жалование (немалое - но не фантастичеки высокое) получает, но ещё и ведёт железнодорожный бизнес ("подрядчик").
да так внаглую, что от этого чуть не погиб сам царь Александр III. В 1888 году его поезд попал в аварию (сошёл с рельсов). Было много жертв; царская семья уцелела чудом
Расследование показало: хозяева дороги стремились любой ценой понизить расходы, а потому не хотели вовремя заменять сгнившие шпалы. Вот сверхтяжёлый царский поезд и выворотил рельсы....
............. Посьет [минстр путей сообщения], его жена и многочисленные их друзья пустили в ход все и стали разыгрывать на душе членов департамента духовных и гражданских дел те мотивы, которые уже слышались в увертюре, исполненной бароном Николаи. Был целый ряд заседаний по этому вопросу, и каждое приносило все большие и большие колебания, начинавшиеся с отказа в направлении дела к судебному рассмотрению, прошедшие почти всю гамму административных взысканий и кончившиеся решением сделать выговор Посьету и Шернвалю, даже без внесения его в формуляр. Таким образом, гора, обещавшая родить Верховный суд, родила даже не мышь, а мышонка. Этот результат был поистине возмутителен! ...................
"выговор без занесения", короче. Высшего чиновника нельзя было сразу предавать суду - на это должен был дать разрешение Государственный совет. Состоявший из тех же самых высших чиновников. Понятно - своих они не сдавали.
Более того - Государственный совет проигнорировал прямой приказ царя напечатать результаты расследования. Рассудили по-чиновничьи мудро - завтра у царя будет 10 новых дел, и он про это своё повеление просто забудет...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2014-07-14 08:55 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-14 09:04 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-14 09:21 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-14 10:27 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-14 10:47 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-15 12:03 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-15 07:53 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-15 07:58 am (UTC)да вот у Достоевского есть:
Достоевский Федор Михайлович
Братья Карамазовы
.....
Купчик будет торговать,
А я буду царевать.
Калганов даже озлился:
— Это совсем вчерашняя песня, — заметил он вслух, — и кто это им сочиняет! Не достает, чтобы железнодорожник аль жид проехали и девушек пытали: эти всех бы победили
.......................
Если "жид" всегда подразумевался "богатым", то "железнодорожник" - это и есть показатель дозодности того бизнеса
no subject
Date: 2014-07-15 08:21 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-15 08:43 am (UTC)хотя тогда это бывало и совмещалось. У Чехова один инженер-железнодорожник говорит: "я инженер, я обепеченый человек-с" - потому что он не только инженерное жалование (немалое - но не фантастичеки высокое) получает, но ещё и ведёт железнодорожный бизнес ("подрядчик").
no subject
Date: 2014-07-15 08:44 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-15 08:00 am (UTC)Расследование показало: хозяева дороги стремились любой ценой понизить расходы, а потому не хотели вовремя заменять сгнившие шпалы. Вот сверхтяжёлый царский поезд и выворотил рельсы....
no subject
Date: 2014-07-15 08:23 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-15 08:48 am (UTC).............
Посьет [минстр путей сообщения], его жена и многочисленные их друзья пустили в ход все и стали разыгрывать на душе членов департамента духовных и гражданских дел те мотивы, которые уже слышались в увертюре, исполненной бароном Николаи. Был целый ряд заседаний по этому вопросу, и каждое приносило все большие и большие колебания, начинавшиеся с отказа в направлении дела к судебному рассмотрению, прошедшие почти всю гамму административных взысканий и кончившиеся решением сделать выговор Посьету и Шернвалю, даже без внесения его в формуляр. Таким образом, гора, обещавшая родить Верховный суд, родила даже не мышь, а мышонка. Этот результат был поистине возмутителен!
...................
"выговор без занесения", короче.
Высшего чиновника нельзя было сразу предавать суду - на это должен был дать разрешение Государственный совет. Состоявший из тех же самых высших чиновников. Понятно - своих они не сдавали.
Более того - Государственный совет проигнорировал прямой приказ царя напечатать результаты расследования. Рассудили по-чиновничьи мудро - завтра у царя будет 10 новых дел, и он про это своё повеление просто забудет...
no subject
Date: 2014-07-15 08:54 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-16 08:10 am (UTC)