Фиг его знает, кто придёт к власти в Тунисе (иранская революция 1979 года тоже начиналась как демократическая, а потом из Парижа в запаянном самолёте прислали Хомейни и всё заверте...), но из происшедших там неприятностей правящим кругам – причём не только в арабском и/или мусульманском мире – надо сделать вывод: нельзя резко снижать уровень жизни населения. Иными словами, жратва должна оставаться доступной, чего бы это ни стоило. И ряд других предметов и сервисов первой необходимости, с учетом степени технологического развития общества – тоже.
Иными словами, свёртывать надо не социальное государство, а либеральную модель глобализма. Вернуть промышленность в старую Европу и Штаты (протекционистские пошлины быстро сделают китайские товары дороже местных, а проблемы китайцев шерифа не волнуют - пусть развивают внутренний рынок, у них для этого населения хватит на целых четыре американских рынка, кстати, от этого самим же китайцам будет лучше – правительство будет вынуждено прибегать к кейнсианским мерам по повышению покупательной способности малообеспеченных слоёв, а не заботиться исключительно о максимизации EBITDA у работающих там корпораций), административными мерами подавлять спекулятивную игру на биржах, особенно товарных, а для ключевых товаров – нефти, газа, зерна (пшеница, рожь, овёс, рис, кукуруза), картофеля, железа, меди, мяса, молочного и яичного порошка, сои, алюминия и ряда других – найти внебиржевой способ торговли, исключающий выпуск производных бумаг. И постоянный контроль: при обнаружении попыток завышенной скупки чего-то из стратегического списка ради возгонки цен объявлять сделки ничтожными и конфисковывать предмет сделок – товары и деньги, с выставлением товара на повторную продажу, плюс накладывать на горе-спекулянтов многомиллионные разорительные штрафы.
Объявить полное эмбарго странам, предоставляющим оффшорные зоны, более строгое, чем эмбарго, накладываемое на Иран. Иными словами, покончить с оффшорами как классом.
Иными словами, убрать все лазейки, посредством которых капитал пытается уклониться от общественно-полезной деятельности. Желающие быть предпринимателями пусть приносят пользу обществу – или переквалифицируются в говночисты. Для полной ликвидации частной собственности на средства производства человеческое общество ещё не созрело, собственность тут же узурпирует класс чиновников и что не разворует, то про**ёт, как ставшие классикой полимеры.
Значит, надо научиться наиболее эффективной (но не уничтожающей их как класс) дойке предпринимателей в пользу всего общества, оставляя им возможности достижения уровня жизни выше среднего (чтобы сохранить мотивацию к подобного рода занятию), но не давая возможности работать только на себя, не принося ничего хорошего своим стране и народу.
Извините, но эта фраза напоминает фразу из фильма "Земля Санникова" типа "Предки! Марш по пешерам!".. Я боюсь что 3 человека "Боинг" ну никак не построят.., так же как и шельфовую буровую станцию, извините. Даже при условии что все они будут обезьяны.
Их построят не три человека, а больше, а что-то и вовсе будет делать робот. Но каждый будет производить ограниченный набор операций. Автомобиль – тоже довольно сложное изделие, но на сборочном конвейере работают отнюдь не профессора, даже не доценты.
Хмм.. если посадить за конвеер необразованную обезьяну, то брак будет в конвеерном масшабе.Или вы не слышали об отзыве сотен тысяч машин?? Согласен заранее если вы скажете что недоработали конкструкора.. но это лишь будет означать что нынешнии лицеи, университеты и академии находятся ниже уровня советского ПТУ и техникума. Капчу офф плизз..
Конструкторская ошибка не означает, что инженерные факультеты вузов упали ниже плинтуса: ракета Н-1 тоже **нула на старте, да так, что накрылся главком РВСН маршал Неделин. Но это не даёт оснований полагать, что советские вузы были на уровне СПТУ. Просто человеку свойственно ошибаться.
Капчу убрать не могу, боты со ссылками на порносайты сразу приходят в жутком количестве, сотнями.
Несколько нелогично связывать ошибки открывателей космоса с ошибками на конвеере при производстве машин, согласитесь? А много у нас инженерных вузов то осталось? После 1991 года? Насколько я помню у нас страна юристов и экономистов, они материальные ценности производить не могут..
Ну, я даже здесь в ЖЖ неоднократно сталкиваюсь со студентами и преподавателями инженерных вузов. Сколько осталось по факту, не скажу, ибо живу за границей.
Теперь о проблеме. Я когда-то работал снабженцем в авторемонтной мастерской (за границей) и сталкивался с заменами деталей. Заменяли сразу все (бесплатно присылали запчасть и при производстве любого ремонта её меняли, не включая в счёт клиенту). Так что это едва ли эксцесс конвейерного рабочего, тот может запороть один-два узла, но не всю же партию. В частности, как-то на Хонде Сивик кнопка переключения света содержала неправильную разводку проводов – ошибка попала в чертёж и была размножена. При этом меняли эту пупочку на автомобилях как турецкой, так и японской сборки (у них были отличия в коде модели при том же самом "словесном" названии), а запчасть как таковая изготовлялась в Словении.
которые и обезьяна выполнит.
Date: 2011-01-16 04:35 pm (UTC)Я боюсь что 3 человека "Боинг" ну никак не построят.., так же как и шельфовую буровую станцию, извините. Даже при условии что все они будут обезьяны.
Re: которые и обезьяна выполнит.
Date: 2011-01-16 04:41 pm (UTC)Re: которые и обезьяна выполнит.
Date: 2011-01-16 04:55 pm (UTC)Капчу офф плизз..
Re: которые и обезьяна выполнит.
Date: 2011-01-16 05:02 pm (UTC)Капчу убрать не могу, боты со ссылками на порносайты сразу приходят в жутком количестве, сотнями.
Re: которые и обезьяна выполнит.
Date: 2011-01-16 05:18 pm (UTC)А много у нас инженерных вузов то осталось? После 1991 года?
Насколько я помню у нас страна юристов и экономистов, они материальные ценности производить не могут..
Re: которые и обезьяна выполнит.
Date: 2011-01-16 05:26 pm (UTC)Теперь о проблеме. Я когда-то работал снабженцем в авторемонтной мастерской (за границей) и сталкивался с заменами деталей. Заменяли сразу все (бесплатно присылали запчасть и при производстве любого ремонта её меняли, не включая в счёт клиенту). Так что это едва ли эксцесс конвейерного рабочего, тот может запороть один-два узла, но не всю же партию. В частности, как-то на Хонде Сивик кнопка переключения света содержала неправильную разводку проводов – ошибка попала в чертёж и была размножена. При этом меняли эту пупочку на автомобилях как турецкой, так и японской сборки (у них были отличия в коде модели при том же самом "словесном" названии), а запчасть как таковая изготовлялась в Словении.
Re: которые и обезьяна выполнит.
Date: 2011-01-16 05:44 pm (UTC)