Появление "крылатой" скорой помощи
Dec. 16th, 2011 12:12 amВ 1927 году в России был сконструирован первый самолет для санитарной авиации. Салон его предполагал размещение носилок для перевозки раненых, места для врача и медицинского оборудования.
Авиаперевозки занимают довольно внушительную позицию в мировой транспортировке грузов и людей. Причем сейчас никого не удивят ни бизнес авиация и бизнес самолет, ни огромный аэробус, способный одновременно принять на борт триста пятьдесят человек. Однако существует отрасль, для которой уже более девяноста лет изготавливаются специализированные самолеты, – это санитарная авиация.
Первая крылатая "скорая помощь" появилась в нашей стране в конце двадцатых годов прошлого века. Это был самолет К-3, специально созданный для Общества Красного Креста по проекту А. Грацианского, при непосредственном участии медицинских работников. Именно они высказали ряд требований, которым должна была соответствовать эта модель, предназначенная для того, чтобы оказать помощь пострадавшим на месте и безопасно доставить больных или раненых людей в больницу. Этот самолет должен был быть приспособленным для посадки на небольшую необорудованную площадку, то есть его шасси должно отличаться повышенной надежностью, взлетно-посадочная полоса для него обязана быть минимальной. Кроме того, его внутреннее оборудование должно было обеспечивать комфортное пребывание больного и возможность медицинскому персоналу оказывать помощь даже во время полета. Еще санитарная авиация и медицинская эвакуация предполагали то, что в салон самолета можно занести и разместить носилки. Это требовало особой конструкции двери, которая должна была стать более широкой и переместиться ближе к хвосту. В нее легко проходили носилки, а затем при помощи подвесок, разработанных доктором А. Лингартом, они в два яруса размещались, оставляя место для врача – он мог разместиться рядом с пациентами. Также в салоне были стеллаж с медицинскими препаратами, кислородный баллон и баки с холодной и горячей водой. Чтобы сохранять внутри тепло, стенки внутренней части самолета были обшиты войлоком, а поверх отделаны материалом, позволяющим проводить регулярную дезинфекцию.
В наши дни санитарная авиация имеет "на вооружении" реактивные и винтовые самолеты, а также вертолеты. При транспортировке больного или травмированного человека из труднодоступной зоны или при необходимости срочной доставки осуществляется заказ самолета, на борту которого находятся врач и медицинская сестра, в случае необходимости обеспечивается сопровождение хирургом и реаниматологом.
