Aug. 9th, 2013
Интересные факты о животных
Aug. 9th, 2013 03:03 amНе о тех, с которыми мы сталкиваемся каждый день — от назойливых мух в общественном сортире до жареной коровы на тарелке.
( Текст )

В бытовой речи слово «хмель» синонимично алкогольному опьянению. Но на самом деле — это просто такое растение, которое спирта не содержит вообще. Его шишки пивовары стали добавлять в пиво в качестве консерванта, чтобы оно не хранилось дольше, не протухая: содержание этанола в пиве невелико, так что полагаться на него, как в случае с водкой, невозможно.
( Текст )

Какие-то прекраснодушные канадцы создают некий , который якобы будет стоить 15,000 долларов.
Только вот даже в том случае, если фабрикант получит чертежи и станет его производить по такой цене, едва ли это будет транспортным средством для людей с невысоким или средним достатком. Во-первых, тут же государство найдёт повод обложить это дело акцизом, а также прямым налогом, мотивированным чем угодно — от модной экологии до вопросов контроля воздушного движения (а в министерствах транспорта и в полиции, помимо ставок собственно контролёров на местности для людей, принятых на общих основаниях, появятся вкусные офисные ставки руководящего персонала для друзей, любовниц и родственников высокого начальства, и на их содержание надо собрать деньги — а предлог пиарщики всегда придумают; чем более абсурдным он будет, тем больше шансов, что пипл схавает, решив, что будь это бредом, никто бы не стал подобное озвучивать).
Далее, народу впарят обязательную стра**ёвку ущерба третьим лицам: а вдруг ваш самоплёт на**нётся прямо на газохранилище с миллионом-другим кубометров сжиженного газа, который от души бабахнет и сметёт с лица земли небольшой городок размером с Мехико? Кто будет убытки муниципалитету и наследникам домовладельцев оплачивать? Пушкин? Нет, компания, которая сдуру застраховала самодеятельного авиатора Душкина, а тот взял и полетел с хорошего бодуна. Отсюда и тарифы страх**вки, сопоставимые с ценой самого транспортного средства.
Широкий простор для поборов откроется для лётных школ и обложения госпошлиной прав на вождение летучего средства. Далее: расходы на ангар, горючее, обязательные техосмотры, запчасти, оплата использования ВПП для взлётов и, соответственно, посадок (тариф на второе — в 50 раз выше чем на первое, не устраивает цена, можешь, мил человек, не садиться, никто не неволит), налог на строительство новых воздушных трасс и поддержания в пристойном состоянии старых — в результате получится, что самолёт окажется по карману только весьма и весьма состоятельной публике. Только зачем тогда огород городить с open source: богатые и так имеют возможность купить себе хоть «Боинг Джамбо», хоть «Челленджер» (многокилометровых дискообразных пи**юлин из фильма «День Независимости», неуязвимых за счёт защитного поля, просто нет в производстве, а так и на них бы нашёлся покупатель), кому что больше нравится...
Только вот даже в том случае, если фабрикант получит чертежи и станет его производить по такой цене, едва ли это будет транспортным средством для людей с невысоким или средним достатком. Во-первых, тут же государство найдёт повод обложить это дело акцизом, а также прямым налогом, мотивированным чем угодно — от модной экологии до вопросов контроля воздушного движения (а в министерствах транспорта и в полиции, помимо ставок собственно контролёров на местности для людей, принятых на общих основаниях, появятся вкусные офисные ставки руководящего персонала для друзей, любовниц и родственников высокого начальства, и на их содержание надо собрать деньги — а предлог пиарщики всегда придумают; чем более абсурдным он будет, тем больше шансов, что пипл схавает, решив, что будь это бредом, никто бы не стал подобное озвучивать).
Далее, народу впарят обязательную стра**ёвку ущерба третьим лицам: а вдруг ваш самоплёт на**нётся прямо на газохранилище с миллионом-другим кубометров сжиженного газа, который от души бабахнет и сметёт с лица земли небольшой городок размером с Мехико? Кто будет убытки муниципалитету и наследникам домовладельцев оплачивать? Пушкин? Нет, компания, которая сдуру застраховала самодеятельного авиатора Душкина, а тот взял и полетел с хорошего бодуна. Отсюда и тарифы страх**вки, сопоставимые с ценой самого транспортного средства.
Широкий простор для поборов откроется для лётных школ и обложения госпошлиной прав на вождение летучего средства. Далее: расходы на ангар, горючее, обязательные техосмотры, запчасти, оплата использования ВПП для взлётов и, соответственно, посадок (тариф на второе — в 50 раз выше чем на первое, не устраивает цена, можешь, мил человек, не садиться, никто не неволит), налог на строительство новых воздушных трасс и поддержания в пристойном состоянии старых — в результате получится, что самолёт окажется по карману только весьма и весьма состоятельной публике. Только зачем тогда огород городить с open source: богатые и так имеют возможность купить себе хоть «Боинг Джамбо», хоть «Челленджер» (многокилометровых дискообразных пи**юлин из фильма «День Независимости», неуязвимых за счёт защитного поля, просто нет в производстве, а так и на них бы нашёлся покупатель), кому что больше нравится...

Последний вздох Жако
Aug. 9th, 2013 08:27 amЭто не дамский роман XIX века, а цвет такой. Не верите? Битте, под кат. Детская неожиданность там, кстати, тоже есть.
( Картинки )

Нацизм — это не гражданство, а идеология
Aug. 9th, 2013 10:55 amИ даже служба в Вермахте не делает из человека нациста (равно как гражданство СССР и служба в РККА/СА не делала из человека коммуниста). В Вермахте, например, служили социал-демократ оберлейтенант Гельмут Шмидт и консервативные антинацисты генерал пехоты Карл фон Штюльпнагель или генерал-майор Хеннинг фон Тресков. То есть, если дед этой артистки не был активистом НСДАП, то ей волноваться нечего: её родословная ничем не замарана.
( К чему я это? )
И если оная Челси не имеет понятия о том, как её дед относился к Гитлеру, то не стоит посмертно обзывать человека нацистом — презумпция невиновности, знаете ли... Единственное, что точно можно сказать о нём, так это то, что он был немцем, но это само по себе не преступно.

Бхопал и взрыв поезда с гексогеном — это дела прошлого века. Нынешний век имеет совсем октябрятский возраст, но и он уже успел «отличиться»...
( Подробнее )

Однако, ребёнки, дёрг их всех за ухо-129
Aug. 9th, 2013 08:58 pmВпрочем, они давно уже не ребёнки, фотки-то советские. Но были когда-то ребёнками — это медицинский факт, как говорил Остап Бендер. То есть, несмотря на все происки империалистов, мелочь ушастая в СССР водилась.
( Фотки )



